Ferrari Elettrica ⚡️ O primeiro supercarro elétrico da marca chega em 2026 com mais de 1.000 cv, som autêntico e design assinado por Jony Ive

O chassis, bateria e módulos para a Ferrari Elétrica. (Ferrari)

⚡ Potência insana — mais de 1.000 cavalos em quatro motores

O Ferrari Elettrica será equipado com quatro motores elétricos, um em cada roda, entregando mais de 1.000 cv de potência combinada. Isso o coloca lado a lado com o novo supercarro Ferrari F80, mas com uma proposta totalmente elétrica e mais refinada.

O destaque, porém, não é só a força — é como ela é aplicada. Segundo o diretor de desenvolvimento de produto, Gianmaria Fulgenzi, o verdadeiro desafio está no comportamento dinâmico, não apenas na aceleração:

“Criar potência em um motor elétrico é fácil. O que importa é como o carro curva.”

Por isso, cada motor pode modular individualmente a tração de cada roda, garantindo aderência máxima e controle preciso. O Elettrica também contará com direção independente nas rodas traseiras, permitindo manobras agressivas ou suaves, conforme a necessidade do piloto.

🏎️ Suspensão ativa e comportamento ajustável

O sistema de suspensão ativa é outro avanço herdado do Purosangue e do F80. Em vez de válvulas hidráulicas tradicionais, a Ferrari utiliza motores elétricos nos amortecedores, o que permite ajustar altura e rigidez em cada roda quase instantaneamente.

O resultado? Um carro que pode ser confortável e silencioso em modo GT, mas que se transforma em uma máquina de pista precisa e agressiva com o toque de um botão.

Os motores dianteiros e o inversor na Ferrari Elétrica. (Ferrari)

🔊 O som da revolução elétrica da Ferrari

Se há algo que define um Ferrari, é o som. E a marca sabe disso.
Em vez de criar um som falso ou futurista, os engenheiros desenvolveram um sistema que amplifica o som real dos motores elétricos.

Um acelerômetro interno capta as ressonâncias harmônicas naturais dentro das carcaças dos motores traseiros. Esse sinal é amplificado digitalmente — como uma guitarra elétrica sendo conectada a um amplificador.

“Queríamos o som autêntico do motor elétrico, não um ruído artificial de nave espacial”, disse Fulgenzi.

É a Ferrari transformando silêncio em arte.

✍️ Design minimalista com assinatura de Jony Ive

Outro ponto que faz do Elettrica algo totalmente novo: o design está sendo desenvolvido pela LoveFrom, o estúdio fundado por Jony Ive, o lendário criador do iPhone, do iMac e do Apple Watch.

Esta será a primeira vez que Ive assina o design de um carro, e a expectativa é de algo limpo, elegante e futurista, com foco no essencial — um estilo minimalista que deve romper com a tradição dos modelos Ferrari anteriores.

A carroceria será de quatro portas e quatro lugares, mesclando o espírito de um gran turismo com toques de SUV esportivo, unindo desempenho e praticidade para o uso diário.

O motor traseiro e inversor para a Ferrari Elétrica. (Ferrari)

🔋 Bateria de 122 kWh e mais de 530 km de autonomia

O Elettrica contará com uma bateria de 122 kWh, dividida em 15 módulos com células NMC (níquel-manganês-cobalto) fornecidas pela SK On. A autonomia estimada é de mais de 330 milhas (cerca de 530 km) por carga.

A Ferrari pretende evoluir a química e o design das baterias ao longo dos anos, mantendo o carro atualizável e relevante — algo raro no segmento de luxo.

🏁 Uma nova era em Maranello

O CEO Benedetto Vigna foi direto:

“Queremos mostrar que somos capazes de dominar qualquer tecnologia de uma forma única.”

O Ferrari Elettrica não será apenas mais um carro elétrico de luxo. Ele representa o início de uma nova era para a marca, onde tradição e inovação se encontram.

De um lado, o rugido icônico da Ferrari; do outro, o silêncio tecnológico da eletrificação. O resultado? Um híbrido perfeito entre emoção e futuro.